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・HONDA CBR400F・


昭和59年9月登録　1984年　正規フル国内物　プロアーム仕様


～4気筒最強の拳をアピールする進化～
CBR400FはCBX400Fエンジンをベースとしながら、REV.と呼ばれるバルブ休止システムを搭載しているのが最大の特徴だ。ひとつの燃焼室に吸気2本と排気2本の合計４バルブあるうち、中速以下の低い回転域では吸気も排気も対角線上のひとつずつしか開閉せず、エンジン回転が上昇してくると仕込んである油圧経路の圧力が高くなることで、隣り同士のバルブを押すロッカーアームに入ったピンが押されてふたつを連結、４バルブになってピーク域のハイパワー特性へと変身、空冷ながらクラストップの58PSを可能にしていた。これはピークの胸のすくような加速感もさることながら、中速域以下で力強さを得られる実用上のメリットが大きいことも高く評価された。2バルブ→4バルブの切換え音も伝説として有名だ。因みにこの仕組みはクルマでHYPER VTECとして有名なのをご存じの方も多いのではないだろうか。


【メーカー】ホンダ
【車名】CBR400F
【初度登録】昭和59年9月(1984年)
【車台番号】NC17-1022***
【エンジン型式】NC07E-2055***
【走行距離】28,349km(メーター読み)
【車検期限】無し


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